奔驰G级,凭借个性的造型、强大的性能以及高贵的售价成为了不少年轻人心目中的梦想。买得起这款车的人往往都有着不错的经济实力,而看中奔驰大G的一般又是年轻人,那到底奔驰大G怎么样呢?具体介绍如下!
1、外观太个性
奔驰G级全系车型均采用经典的方盒子造型,这样的设计对于部分人来说可能会觉得特别漂亮,非常符合追求个性的用户的需求;但有时候过于个性也是一种缺点,并不是所有人都能接受这种复古造型的,以至于喜欢大G的人非常喜欢,而不喜欢的人则会特别厌恶。
2、后排舒适性差
奔驰大G本身的定位就是辆硬派越野,所以车辆的设计重心似乎放在了动力以及越野性能方面,使得车辆的后排空间比较小,特别是腿部空间,身高稍微高一点的人长时间乘坐大G会比较压抑。
3、车辆重心高
硬派越野车需要保持较高的离地间隙才能拥有较好的道路通过性,但是买奔驰大G的人大多数都只是在城市道路行驶,这就使得车辆不仅长时间乘坐容易累,而且开车时的视觉盲区增大,较高的车身在进出地库的时候也很不方便,一不小心就可能会发生剐蹭、磕碰。
4、方向盘太重
方向盘偏重应该算是奔驰G级的一大特点了,很多人可能会认为比较重的方向盘开起来更有安全感,同时也有更大的驾驶乐趣。但偶尔体验一下可能没什么感觉,当你长时间开的时候一天下来胳膊绝对够酸爽,除非你是个健身爱好者,否则绝对不会认为这是个优点。
5、价格太贵
奔驰G级目前最便宜的车型为起售价150万左右的奔驰G350,即使在百万以上但仍然存在加价的现象,因此大部分车主提G350都花掉了近200万元,性能更强的G500更是高达两百多万。这样的价格是绝大部分消费者都无法企及的,当然卖得贵从来都不是车的问题,不然大G也不会成为万千少年的梦想。
“大G”就是奔驰G级系列车型,是世界上性能最强的全地形越野车之一。G级以G字母为命名,乃取自德文“Gelndewagen”越野车的首字母,原本为军用车辆,后来推出民用化车种。
奔驰G级是一款有着深远历史渊源的车,二战时期它已为德军服务,g4应该可以称为g的鼻祖,它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。G级自1979年上市发表以来,已在全球销售超过20万,该车型至今延续了四十年而不衰,其豪华越野车的地位始终不曾被撼动。
奔驰G级定位于中大型SUV,在这款车型系列中共分为G500、G550、G63、G65、G350等五款型号,售价在142-350万元,适合有一定经济实力并且喜欢越野的消费群体。目前该系列车型在市场上的主要竞争对手为宝马7系、雷克萨斯LX、路虎揽胜等。
奔驰大G和小G有什么区别?
奔驰大G和小G一般指的是奔驰G级系列车型,奔驰G级定位于中大型SUV,在这个车型系列中共分为G500、G550、G63、G65、G350等五款型号,售价在142-350万元,适合有一定经济实力并且喜欢越野的消费群体。目前该系列车型在市场上的主要竞争对手为宝马7系、雷克萨斯LX、路虎揽胜等。
最开始大家普遍称奔驰G级越野车为“大G”,因为这款车的尺寸比较大,整车从外观上给人霸气侧漏的感觉。但是自从2.0T的小排量奔驰G350上市后,很多人接受不了这款排量、价格“腰斩”的车型,觉得这车不配叫大G这个名字,于是给奔驰G350额外取名为“小G”。
奔驰G级是奔驰旗下最顶级的SUV,三把差速锁加4.0T V8发动机既有强大的越野能力,又有不俗的公路性能,简直完美。那么现在奔驰大G一共有几款车型?下面就具体为大家罗列一下。
目前2021款奔驰G级提供了四种车型供消费者选择,在2021款之前奔驰G级是没有2.0T车型的,奔驰为了降低G级的整体入门价格,才推出了2.0T车型。可以说奔驰G350是奔驰G500的“阉割”版本,动力差异很大。(G级AMG,巴博斯等G级改款车型先不做讨论)
1、奔驰G65 AMG
G65 AMG是奔驰G级中的顶尖产品,不过在2017年奔驰G65就停产了,当时G65的售价达到了350万,称他为最强G级毫不为过。它搭载了6.0T V12发动机,最大马力达到了800匹,比很多跑车都要来得凶猛。
2、奔驰G63 AMG
奔驰G63 AMG目前售价为245.5万。奔驰G63 AMG在定位上稍低于G65 AMG,但他也要比一般的G500强很多。其搭载的4.0T V8发动机是经过AMG特调的,最大马力达到了585匹,扭矩更是高达850牛米。零百加速只需要4.5秒。
3、奔驰G500
G500是普通G级车型中的顶配版本,其售价为189.78万元。它和G63最大的区别是,G500的4.0T发动机没有经过AMG特调,因此在动力上会比G63稍微弱点,但总体来说已经非常强悍了。
根据奔驰自己的描述,这一台代号为M176的V8发动机是全球燃烧效率最高的V8发动机之一,并且输出的动力在V8发动机当中也算得上是数一数二的水平。
1、NANOSLIDE气缸涂层
这是奔驰的一项发动机专利,将金属和碳纤维的混合物喷涂在气缸表面作为气缸套,这种涂层缸套的硬度是普通铸铁缸套的两倍,而且表面非常光滑,可以减少50%的摩擦阻力。
2、闭缸技术
M176发动机具备关闭部分气缸的功能,在Comfort或者ECO模式之下,转速在900-3250rpm时发动机可以关闭四个气缸,用剩余的四个气缸进行工作,从而降低发动机的油耗。在气缸关闭之后,Camtronic气门控制系统会通过延迟换挡时机提高剩余四个气缸的效率。
3、置增压器
M176发动机有两个涡轮增压器,这两个涡轮增压器布置在发动机的V型夹角当中,不仅可以减少发动机的体积大小,而且还能缩短进气的长度减少涡轮迟滞。
在四缸模式之下,虽然换挡时机延迟会弥补一些动力上的不足,但动力感受并不好。只有8个气缸一起工作的时候才能感受到V8带给人的激情,动力的反映就像被踩了尾巴的老虎一样咆哮着狂奔。
总结:其实在这个价位下汽车已经不再是简单的代步工具了,更多的是一个身份的象征。因此买大G的人并不会在意它有多少缺点,只要它是“大G”,那么就足够了。
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