起亚KX3傲跑2022款质量好吗，价格多少？

起亚KX3，相对于旗下的K3、智跑、KX5等车型，可以说是一台不怎么成功的车型，虽然是一款中国特供SUV，但上市至今月销量从未过万，特别是2017年之后，销量一直处于惨不忍睹的状态。但要说到10万级合资SUV，起亚KX3傲跑性价比其实并不低，那质量怎么样呢？就让我们来一起看一下起亚KX3傲跑2022款吧！

起亚KX3傲跑2022款质量好吗？

KX3傲跑这款车在2020款的时候刚刚经历全新换代，车辆换代后只改款过一次，所以2022款新车依旧会以年度改款的方式推出，目前2022款傲跑的申报图已经曝光，预计上市时间在2021年底至2022年初。

外观方面，由于新车是中期改款，所以整体外观不会有太大的变化，整体造型依旧和现款车型保持一致。

内饰同样是中期改款不会轻易改动的地方，所以新款KX3傲跑仍然会是这样的内饰造型。其实这套内饰还是有着不错的视觉感受的，虽然并非采用真正的双联屏，但不可否是视觉上所营造的效果是很不错的。

KX3傲跑中期改款的目的，更多是对上一款车型存在的问题进行改进，当然，也可能对配置进行一些调整，以及对多媒体的功能进行升级。新款车型预计与现款的尺寸相近，即长度为4345mm，宽度为1800mm，高度为1645mm，轴距为2630mm。

现在KX3傲跑搭载的动力是1.5L发动机，如无意外还是会继续用下去，最大功率为84.4kW，最大马力115Ps，最大扭矩143.8N·m。其中车辆的最高时速可达172KM/H，而官方百公里综合油耗只需要5.4L左右。

起亚KX3真实油耗多少？

1.5L、8速CVT版起亚kx3工信部综合工况油耗为5.4L/100km

1.6L、6档手动版起亚kx3工信部综合工况油耗为6.5-6.6L/100km

1.6L、6档手自一体版起亚kx3工信部综合工况油耗为7.1-7.2L/100km

工信部油耗是根据欧洲标准测定的，比如要求车辆在一定速度下运行多少分钟，综合各种工况，技术出该车的平均油耗。之所以给出的值都那么低，主要是因为车辆大部分处于匀速状态，在这种比较“理想”的条件下所测试出来的油耗肯定低一些。

对2020款1.5L CVT版起亚kx3进行油耗测试，为了测试车辆节能模式，ECO模式和自动启停功能都用上了。行驶了135.6公里的综合路况，包括高速公路、城市拥堵路，以及乡村一般道路，消耗燃油量9.18升，平均油耗为6.8L/100km。作为一天家用定位的入门小型SUV，这个油耗成绩有足够的竞争力。

为什么都不建议买傲跑？

1、动力很弱，高速超车吃力

起亚KX3傲跑全系只有1.5L发动机可供选择，这款发动机最大马力只有115匹，最大扭矩只有143牛米，这样的参数已经低于主流水平了。再加上搭载的CVT变速箱，更加令起亚KX3傲跑开起来动力体验更差。城市跑跑还可以，但是以上高速之后动力不足的问题就表露无遗了。

2、内饰塑料感很强

实话实说同级别国产车在内饰用料上要远胜于起亚KX3傲跑，傲跑的内饰看起来质感并不差，但是当你摸到实车之后才发现内饰都是塑料件，几乎没有软性材料包裹，看起来很不上档次。其次，全车手动座椅使用起来也不太方便。

3、韩系车保值率堪忧

韩系、美系、法系在保值率上一直都处于中下游水准，起亚KX3傲跑的三年保值率为50%，而同级别的大众探影三年保值率能达到58%，更不用说和同级日系选手进行比较了，所以很多人考虑到自己三五年后还会换车便更倾向于选择保值率高的车型。

4、悬挂减震不舒服

由于受限于成本问题，起亚KX3傲跑的后避震采用了扭力梁悬挂。这种悬挂在减震性能上远不如独立悬挂，因此起亚KX3傲跑的后排舒适性其实非常一般。在经过减速带或者不平路面时，后排颠簸比较明显。

5、品牌影响力弱

品牌应该是影响起亚KX3傲跑销量的最直接因素了，毕竟对于大部分国人来说汽车不仅仅是代步工具，在某些情况下还可以彰显出自己的经济实力，所以在同价位下能够选择大品牌、热门的车型就绝对不会选择冷门车。

总结：在合资品牌中，韩系车一直靠性价比来占据市场份额，但是随着中国品牌的崛起，韩系车的市场被不断压缩。从购车价格优惠趋势来看，随随便便都可以找到1万元以上的优惠，着实大方。